Dunlop Grandtrek Ice 03 225/60R17 103T

Концепция и дизайн зимней шины DUNLOP Grandtrek Ice 03 создавались в конструкторско-техническом центре корпорации Sumitomo в Японии. Разработкой уникального шипа занимались специалисты научно-исследовательского центра в Германии. Там же проводились тестирование и оценка качества покрышек. Производитель заверяет, что DUNLOP Grandtrek Ice 03 — это зимние шины, которые максимально адаптированы к самым суровым погодным условиям и при этом обеспечивают максимальный комфорт и долговечность эксплуатации.

Инженеры Страны восходящего солнца старались изо всех сил и работали под девизом "пусть станет невозможное - возможным". В результате чего, изгиб каркаса зимних шин DUNLOP Grandtrek Ice 03 сохраняет радиальную форму при любой нагрузке, что в сумме с V-образным расположением блоков создает постоянное пятно контакта и хорошую проходимость. Резиновая смесь стала более эластичной, а в её составе стало больше силики (диоксида кремния) для улучшения сцепления с дорогой и долговечности. Протектор остался направленным и благодаря извилистым канавкам между блоками лучше отводит воду и шугу (снежно-водяную массу) из пятна контакта.

Зимняя шина DUNLOP Grandtrek Ice 03 доступна в розничной продаже в 25 типоразмерах с шириной протекторной части от 215 до 285 мм, посадочным диаметром 16–20 дюймов, профилем 40–65 % и скоростным индексом Т (190 км/ч).

Основные инновации DUNLOP Grandtrek Ice 03: 

Направленный шип противоскольжения Anti-Tilt

Улучшенного сцепления зимней шины DUNLOP Grandtrek Ice 03 удалось добиться благодаря использованию новых направленных шипов противоскольжения Anti-Tilt (можно перевести как «противодействие наклону») со скошенным сердечником и двумя острыми зубцами. Новая форма позволяет шипу крепко держаться в шине и причиняет минимальный ущерб дорожному покрытию.

Твердосплавной сердечник V-образной формы, со скошенными кромками, глубже проникает в лёд и тише на асфальте. В основании шипа есть опорная площадка, препятствующая его смещению относительно вертикальной оси под нагрузкой. При разгоне и торможении ориентированный шип меньше утапливается в резину, сохраняя заданный угол атаки сердечника. Также немаловажен тот факт, что усовершенствованный шип оказывает минимальное негативное воздействие на дорожное полотно.

Шип AntiTilt обеспечивает надежную фиксацию в шине и снижает уровень шума. Усечённая кромка карбид-вольфрамового сердечника позволяет шине издавать меньше шума при контакте с асфальтом. Такое распределение нагрузки благотворно и для сцепных свойств на льду.

Уникальная форма инновационного направленного шипа DUNLOP Grandtrek Ice 03 позволила снизить его вес и уменьшить, таким образом, вибрацию шины во время движения. Новый шип компактней и легче прежнего: 0,8 против 1,1 грамма. Видоизмененная опорная площадка, которую разработчики сравнивают с человеческой ступнёй, обеспечивает надежную посадку шипа и длительный срок эксплуатации.

Другие инновации DUNLOP Grandtrek Ice 03:

Тишина и комфорт — технология Silence Path

Используя физические и математические законы и компьютерное моделирование японским инженерам удалось разместить шипы по ширине протектора зимней шины DUNLOP Grandtrek Ice 03 оптимальным образом! Беговая дорожка, спроектированная «по мотивам теории Фурье», и сниженный вес шипов позволили существенно снизить пиковые значения шума от шины при движении.

Безопасность и долговечность — канавки River Grooves

Дренажные канавки, напоминающие по форме изгибы реки, быстро отводят влагу, жидкую грязь и снег из пятна контакта зимней шины DUNLOP Grandtrek Ice 03 с дорогой, обеспечивая превосходную управляемость автомобилем и сниженный риск аквапланирования в сложных погодных условиях. Ссылаясь на исследования, японский производитель утверждает, что по извилистому руслу вода течёт быстрее, поэтому и прорези такой формы получили продуктовое название River Grooves.

Сцепление и управляемость — запатентованная технология 4D Nano Design

Для создания зимней шины DUNLOP Grandtrek Ice 03 была применена передовая технология компьютерного моделирования резиновой смеси на уровне микрочастиц. Благодаря этому удалось получить резиновую смесь, которая на твердой поверхности отличается повышенной эластичностью, а на мягкой — достаточной твердостью. Шины имеют оптимальное сцепление на любых зимних дорогах.